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王家卫有没有把《繁花》拍出原著的味道不好说，但他一定拍出了老上海的味道。
灯红酒绿的街头巷尾、光鲜亮丽的着装、摇曳生姿的慢快门、再加上无处不在的镜子，《繁花》用一种略显浮夸的方式构建出了梦中的十里洋场。尽管有人对此不屑一顾，称其“不知所云”，但若读懂背后的故事，你会发现“墨镜王”对于细节的追求丝毫不亚于“实拍狂魔”。
比如，胡歌饰演的“宝总”被设定为当年商界的后起之秀，从应酬上散场后乘坐的出租车，就是后来被誉为“国民神车”的桑塔纳。事实上，千禧年之前的出租车绝不像今天这般亲民，桑塔纳更是其中的“顶流”之一。
在那个遍地风口的年代，桑塔纳是每个家庭畅想着赚钱发达后必须拥有的第一台车。
感觉不够有说服力？那我们把目光转移到另一部高分电视剧《狂飙》上。剧中男主角之一的安欣开的就是一辆桑塔纳2000，高启强大年夜被关进拘留所，出来后不知道该如何回市区，安欣就是用这辆车载了他一程。
剧中的另一处安排，则是李响乘坐安欣车时局促的左顾右盼，生怕把车弄脏了。这似乎也印证了，当年的桑塔纳不只是价格高昂，同时也是某种能力与体面的象征。
至于背景设定，《狂飙》作为近些年最优秀的高分年代剧自然不会犯错。千禧年前后桑塔纳就是公务用车的首选，故事也还原了这一点，警车几乎都是它。
换个角度讲，在年代剧中，桑塔纳一直是国民记忆中的重要组成部分，它就像是一根隐藏的定海神针，有了它，故事才有那个年代的味道。
感觉还不够有说服力？那我们再把目光挪到另一部剧《风吹半夏》上。剧中赵丽颖饰演了一位上世纪的女老板，白手起家，敢闯敢拼。虽然自己兜里没什么钱，却看中了从俄罗斯进口废钢倒卖的赚钱风口，空手套白狼地四处借钱，开口就是一百万。
能让她撑起门面、敢于去和有钱的厂区老板谈条件的筹码，就是一辆桑塔纳。
诚然，桑塔纳在九十年代代表着体面，但又不只是体面。能在老百姓口中挣下“国民神车”的美名，真正依靠的还是坚固耐用、安全可靠的产品力。
当年中国代表团与德国大众谈合资造车时，有一些鲜为人知的故事。中方表示，我们可以把车辆的零部件运到中国组装生产，不过引进的车型要满足两个基础条件：
第一，引入的车型必须是中型轿车，配备了当时最先进的技术，不能是过时淘汰的产品。
最后，在大众提供的车型名单中，中方敲定了“虎头虎脑”的桑塔纳。有个有趣的细节是，对比后来的中型轿车，你会发现老板桑塔纳的底盘明显更高，甚至可能超过了如今的一些城市SUV。
这个细节是刻意而为之的设计，八九十年代国内基建刚刚起步，路况条件复杂，这就要求桑塔纳必须是一辆扎实可靠的车。提高底盘，可以有效的避免车辆托底，因此我们才会听到那句脍炙人口的广告语——有了桑塔纳，走遍天下都不怕。
事实上，这句话在当年不只是体现了桑塔纳的高品质和高质量，也指代了当年上海大众（今上汽大众）在国内首次引进国际通行的售后服务体系，在全国各地建立了服务站之后，桑塔纳在售后维修保养等方面的服务质量也远远超过了其它品牌。
从1983年到2012年，桑塔纳在中国市场的累计销量接近400万辆，它不只是一代人的集体记忆，更是中国汽车工业腾飞的缩影。仅仅是回顾影视剧中的一些片段，桑塔纳就可以把我们带回那个记忆中泛黄的年代。
诚然，回忆固然美好，但畅想未来的方向也是上汽大众矢志不渝的目标。当我们把时间推到2023年，会发现上汽大众已经凭借桑塔纳等“时代功勋”来到了合资品牌的顶点。
燃油车方面，上汽大众入华40年推出了多款经典车型，比如“国民家轿”朗逸、“中型车标杆”帕萨特、“用户口碑最好的SUV”途观等等。如果说九十年代的上汽大众奠定了其高档有品质的地位，那如今的上汽大众就是让消费者真正受益的“国民品牌”。
截止到去年11月底，上汽大众的第2700万辆新车已经正式下线，这意味着上汽大众的用户数量已经来到了国内汽车市场的至高位。凭借庞大的用户基盘，上汽大众无论是在品牌转型还是产品力塑造方面都有先天优势。
尤其是近些年大火的新能源车，上汽大众依旧是合资品牌中的佼佼者。以ID.家族为例，2023年ID.3成为了市场上的现象级爆款车型，其火爆程度与当年的桑塔纳相比有过之而无不及。尤其是其靓丽的外形设计，更是获得了“新能源车时代的甲壳虫”的称号。
一直以来，上汽大众都致力于打造出高品质、有个性、同时价格适中的产品。对于消费者而言，它不仅是一个汽车品牌，更像是伴随自己年龄增长的“老朋友”，无论何时你回头看，上汽大众依旧都会带着激动人心的产品伫立在后方。
如今，未来已来，想必上汽大众还有更多像桑塔纳一样成功的车型，在不远的地方等着我们吧。
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